≪コンセック製ワイヤーソー油圧モーター≫
スライドブロックに取り付けるためのボルト先端部E型止め輪が
外れてしまって困るとの依頼がありました。

2015.2.追記
画像が手違いで消えてしまいました。
最新の油圧モーターの修理ブログがこちらにもあります。
http://genki-yokohama.com/wp/news/1014/

≪ワイヤーソーに使うかしめ機　EP-300N≫
お客様より、『圧力が弱い気がする』との依頼がありました。

【1】 確かに弱く感じたので分解して点検します。

【2】 錆で分解も困難な状況でした。

【3】 オイルタンク内、ストレーナー部が結まってます。

【4】 ここも分解して清掃します。

【5】 オイルタンク内清掃後、組み付け

【6】 オイルタンクを組み付け

【7】 圧力調整　リリーフバルブ 分解、清掃して　組み付け

【8】 全てを組み直してテストします。 テストOK　完了です♪

≪バースター工法、パワーラム200Vのヘッド部3ピストンシリンダー修理≫
お客様より「シリンダーの油圧が抜ける。」との依頼がありました。
症状を確認した所、外へはオイル漏れ無しの為内部でオイル漏れし、圧力が抜けてしまっていました。

【1】 O/H修理
【2】 O/H開始後、錆で完全に固着の為、 メタルキャップを削り取り、シリンダー側メネジも修正。
【3】 新しいメタルキャップをシリンダー側へ仮組み。
【4】 仮組み完了。
【5】 仮組み、メタルキャップを外し メタルキャップに○リング等を組み付けをしました。
【6】 メタルキャップとピストンを仮組にします。
【7】 メタルキャップとピストン仮組み完了です。
【8】 シリンダー側　メネジにグリスを塗布。
【9】 仮組みしたメタルキャップとピストンをシリンダーへ挿入。
【10】 ピストンがシリンダー内へ挿入され シリンダー側メネジとメタルキャップがかみ合ったら メタルキャップを締め込んでいく。
【11】 全てのピストン、メタルキャップがシリンダー側へ挿入を完了する。
【12】 挿入が完了したらメタルキャップとシリンダー側メネジ部に金属用液体シールパッキンを塗布する。
【13】 液体パッキン塗布後 スラストワッシャーをメタルキャップに取付し ネジ部をシールする。
【14】 O/H作業は完了 ユニットに接続し圧力を加えテストする。 テスト完了OK修理完了♪