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お客様からのご要望でオーダー品を制作しました。 SDS軸で、先端がM27仕様です 何に使うか？ そう！SDS軸のハンマードリルで打撃無しの回転モードでM27のコアビットを廻したいそうです。 専用のハンドコアドリルも保有しているのですが、、、、バックスペースがそれなりに必要な事と、、、急に現場で必要になった時に対応できる様に お守りとして持っておきたいそうです。 加工には難儀しましたが、リクエストにお答えすることができました。 様々なリクエストに応えられる様に頑張ります。 ご相談お待ちしております。

ん～困ったなーーーどうするか？？？代替品を探さなくては！ このオイル。作動油なのですが トヨタで急に廃盤になって、、、、今まで近くのディーラーで注文できてたのですが、、、、 写真の物は、主にトヨタフォークリフトで使われている作動油です。 弊社の作動油規格と同じで、トヨタ系ディーラーで簡単に入手できたので使ってましたが。無くなり取扱がないのでは仕方ない。 探すか、、、、まぁ、同じ規格の作動油、いっぱいあるしなー で！トヨタフォークリフトさんは？困るのでは？と思い、フォークリフト系のディーラーへ相談したら、、、 やはり画像の物は廃盤で、トヨタフォークオリジナルオイルが出るそうで、、、お見積をお願いしたのですが、、、、高い。 申し訳ないけど高い。 金額にしたら、倍。。。これでは、弊社ユーザーさんにも迷惑が、、、 トヨタブランドは諦めて、、、、オイル分野のシェルとか出光とか探すか、、、

お客様より回転が上がらない。と修理依頼がきました。 シブヤ製TS-402PRO(200V) 外観で、電気コードが、、、切れたのを繋いだ修理跡が、、、 これも電気入れる前にメインシャフトをスパナで廻してみよう！ と、、、重い、、、引っ掛る。 まずは、カーボンを見てみよう。。。 バキバキ、ザクザクになってる。 反対側は、、、コード切れて割れてる。。。。 これじゃー電気的に足りないし負荷が掛かりすぎる。 では、分解して行きます。 スライドブロック部は、、、、 問題ない。 スライドブロックとモーター本体接続部にゴミ、土、ノロが溜まってますが 問題ないです。清掃でOK. 給水部、自在リングもノロ被ってますが動きに問題ないし ゴリゴリ感もないので、清掃で！ スイッチBOX内、ノロ浸入した跡がありますが、スイッチ、配線焼けもなく、これも清掃でOK 配線類はキレイなもんです。 モーター部、アマチュアですが、、、、パッと見、悪く無い様ですが、、、 全体的に黒こげで、ガリ傷が、、、これだと火花バチバチです。 ステーターはキレイ。OKです。 ギヤBOX内も、グリスはデロデロですが問題ない。 ベアリングケース内もキレイ。 と言う事で、見た目よりは軽症でした。 因果関係、断言できないですが電源コードの不適切な修理により 抵抗ができてカーボンが正常に働かなくなりアマチュアが焼けて、カーボンが過熱して砕け傷ができてしまった。。。。 電源コード交換 アマチュア交換 カーボン交換 グリス交換 修理O/H後は、快調な音で廻ってました。 ご依頼、ありがとうございました。

販売したクランプが割れた。。。 メーカーさんCンセックさん。 割れたのは仕方ないとして、後の対応が早いし素晴らしい。  新品を組んでセットしたら1発目で割れたそうです。 そのままメーカーさんへ報告したところ、 作製時の母材が悪い可能性があるので、同じ製造日の物は 全て回収し、新品に交換しますので、個数を教えてくださいと、、、 弊社販売した、ユーザーに確認したところ全部で3個でした。 スグに新品を送付して頂き、交換させて頂きました。 

お客様より、モーター廻るがメインシャフトが廻らない。 シブヤ製TS-252PRO まず、電源を入れてテストの前に、、、メインシャフトをスパナを使用して廻してみると、、、、逆にモーターが廻らない。 って事は、どこかのギアが噛み合ってないと判断できる。 カーボンブラシを点検 スライドブロックを外すと、、、、内部にノロの塊が、、、 逆削孔でもしたかな？？？ スイッチBOXも開けると中までノロが、、 スイッチにも少しノロが付いてるし、、、配線は黒こげ。。 テールカバー割れてます。使用には問題ないですが、、、 モーター部、ステーターコイルケース内にもノロが、、、 焼けてなさそうなので洗浄して乾燥だな。 ブラシホルダー、片側のテンション、押さえつけが弱いので交換 アマチュアは～割とキレイなんですが、、、 カーボンとの接触、接点部、1枚、焼けてるの、、、分ります？？ そんで、ギヤBOX側を開けると、、、、 ジャジャーン、アマチュア先端、1St ギヤがズルズル。。。。 これじゃ駆動しないですよね？？？？ コレが主原因ですね。。。 ギヤBOX内にバラバラになったギヤの切子が散乱 ベアリングなどに進入しているな～ ギヤ類は、洗浄、清掃で、、、ベアリングは全部交換だな。。 アマチュア先端の1St ギヤの相方、2Stギヤもギタギタに傷が、、、 と言う事で、主原因は1Stギヤ磨耗でアマチュア交換 相方2Stギヤも交換 ギヤBOX内は清掃、グリス交換 ベアリング全数交換 アマチュアを新品にするのでカーボンも新品に交換 片側テンションの弱いブラシホルダー交換 スイッチは様子見で、配線は交換。 修理、O/H後は快調な音で廻ってました。 修理のご相談承っております。 ご連絡ください。