Blog — 機械修理

≪シブヤ製電動ウォールソーSS-401Rの修理≫ 【1】 お客様よりシブヤ製電動ウォールソー、SS-401Rオートが動かなくなった。と依頼がありました。 【2】 早速、点検してみると機械が可哀想な状態でした。切削水（ノロ）を吸い込んでしまった状態。（画像、忘れました） 【3】 ノロで、アマチュアベアリングがヤラれてるのに廻してしまったので、アマチュアも焼けて、 ベアリングがガタガタ状態で廻ってしまい、ステーターコイルもギタギタで焼けてしまってました。 【4】 ギアBOX側をバラしたら2ndギアもザクザクに傷が、、、、無理な力が掛かってたんでしょう。。。 【5】 2ndギアを交換しグリスも全部出して交換。 【6】 新品のアマチュアにベアリングを組付けます。 【7】 ステーターコイル、インナーケース、ブラシホルダーを新品に交換。インナーケースは過電流で溶けてました。ホルダーも焼け焦げ。 【8】 ギアBOXリヤカバー＆アマチュアフロントベアリングケースをギアBOXに組付け。 【9】 アマチュアASSYを挿入し、手で回転させ、なじみと回転テスト。 【10】 モーター側、ステーターコイル等を組付け。 【11】 ブラシを新品に交換し、電源接続し回転テスト。点検良！ 【12】 柱周りのオイルシールを清掃、ローラーベアリングの給油とグリスUPを実施し完成。 【13】 電気モーター関係は、ノロ水との戦いです。 ノロが浸入するとベアリングがダメになったり、電気接続部分が焼けたりします。 養生、使用後の清掃等が機械を壊さない秘訣です。 修理ご依頼ありがとうございました。

≪シブヤTS402PRO（200V）モーター修理≫ 【1】 お客様よりコアモータが動かなくなった。と依頼がありました。 【2】 早速、点検してみるとシブヤさんのTS402PRO（200V）モーター、確かに不動。。。 【3】 で、アマチュアが焼けてましたので、アマチュアとベアリングを交換しテスト、、、、動きましたが、、、、、 メインシャフト（軸）がブレブレ。。。。→お客様に連絡、相談。割と新しいモーターなので修理して下さいと。。。。 【4】 モーター側は問題ないので置いといて、ギアBOX側をバラします。 【5】 グリスも全部出して、、、確かに内部はキレイなモーターでした。 【6】 ギアBOX全バラ画像 【7】 ついでなのでクラッチもバラして点検。問題ないです。 【8】 部品が到着したので組付けていきます。 【9】 給水部自在リングのオイルシールを組み込みます。 水漏れしてないのに、なぜ？給水部自在リングのオイルシールを交換するか？ メインシャフトが曲がって変芯しながら回転していたのでシールも痛んでますので交換します。 【10】 新品のメインシャフトにプレス機を使い丁寧にベアリングを挿入し組んだシャフトをケースに挿入します。 【11】 キッチリとメインシャフトがケースに挿入されました。 【12】 前側は、こんな感じです。 【13】 ケース内にギアシャフト、シフトフォーク、カウンターシャフト、クラッチを組付けます。全てのベアリングも交換。 【14】 有機モリブデン、マシングリスを充填。 弊社は高価ですが高性能潤滑とフリクション低減とロングライフを重視し有機モリブデングリスを使用しております。 【15】 組付けたギアBOXと置いといたモーター側を組付け作動点検。キレイに芯が出て廻っております。 【16】 最後に給水部、自在リングを取り付け、水を通し漏れが無いか確認してスライドブロックを組付けて完成。結局、全てのベアリングを交換しフルオーバーホールとなりましたが気持ち良い音で廻っております。。。。ありがとうございました。

≪ワイヤーソー油圧モーターの修理≫ 【1】 お客様よりワイヤーソー回転時メインプーリーが振れるとの依頼がありました。 【2】 早速、点検してみるとワイヤーソー油圧モーターの軸がガタガタです。おそらく、ベアリングがボロボロだろうと思います。 【3】 分解して悪い所を探ります。【画像、撮り忘れました。。。】やはり、ベアリングがダメでした。 【4】 ベアリングがダメになった理由は２パターン考えられます。・防水シーリング及びオイルシールがダメになり水が浸入してベアリングが錆びてガタガタにになった。・ベアリング自体が磨耗によりガタが出てシーリング及びオイルシールを変形させて水が浸入しベアリングが更に錆びてボロボロ。 【5】 プレス機を使いベアリングからシャフトを抜きます。バラバラにしてベアリング挿入部の錆はペーパーで磨いて綺麗にします。 【6】 プレス機を使いオイルシールを真直ぐ挿入し、シャフトにベアリングも圧挿入します。 【7】 ベアリング付きシャフトをケースに入れプレス機で圧入し、リヤ側のベアリングをゴムハンマーで軽く叩きながら挿入します。（ 【8】 最後はプレス機を使い、リヤ側ベアリングを定位置まで挿入しスナップリングで固定します。 【9】 手で簡単に廻るかテストしてOK!組付け、元通りに直していきます。 【10】 油圧モーター自体にシャフトハウジングを組付けます。 【11】 メインプーリーカバー固定用のガイドを組付けます。 【12】 フィードクランプ固定用のガイドを組付けます。 【13】 組付け完了です。 【14】 本来は、この後、油圧ユニットに接続して廻し、回転に振れが無いか？確かめますが、お客様の諸事情によりテストできず納品。お客様が現場でスグに使用し、全く問題無いと連絡を頂戴致しました。

≪コンセック製　SPX-14A　修理≫ 【1】 ご使用ユーザー様より焼けたかも？と依頼されました。 作動確認したところ、動きましたが、アマチュアが原因かな？？？ とりあえず分解していきます。 【2】 リヤエンドカバーを外し、カーボン本体と接触分を点検していきます。 【3】 ユーザー様からの指摘、予想通り、１枚焼けて段付きになってます。 アマチュア交換が必要です。このモーターは部品代が高い気がします。 【4】 アマチュアを交換するので2ndギア、接触勘合部を点検する為、ギアBox内を拝見。 グリスは汚れも少なく、まだイケそうです。 【5】 2ndギアも損傷、磨耗無く、問題なし！ 【6】 1stギアも問題無いのでアマチュアとフロントB/gとリヤB/gの交換でだけで大丈夫と診断し お見積をユーザー様へ提示し、修理着工となりました。 部品を交換し組付けて作動させたら、、気持ちよい音！！！で完成。

≪ペントパック20　オイル漏れの修理≫ 【1】 オイル漏れ状況の画像を忘れてしまいました。 【2】 接続カプラーの根元 カプラー取付L型ブロックの内側です。 【3】 送り側のOリングが痛んでいました。 【4】 痛んだOリングを取り外し、 【5】 Oリングをセットし、たわみ歪みを直します。 【6】 L型ブロックを挿入します 【7】 カプラー取付の為のニップルを付ける前に ダウティワッシャ（内側ゴム）を準備します。 【8】 ニップルにダウティワッシャーを付けて取り付けます。 【9】 ニップルのカプラー取り付け側にシールテープを巻きつけます。 【10】 カプラーを取り付けます。 【11】 オイル漏れが直ったか作動点検をしてからしばらく放置します。 【12】 放置後も油漏れしてません、修理完了です。